Refroidissement

Le système de refroidissement de la Spitfire 1500 FH est composé d’un radiateur, d’un vase d’expansion, d’un ventilateur et d’une pompe à eau entrainée par courroie.

Lorsque le moteur a atteint sa température de fonctionnement, le liquide passe vers la durite supérieure. L’eau passe dans le faisceau du radiateur et est refroidi au cours de sa descente.

Le liquide ainsi refroidi est conduit par la durite inférieure vers la pompe à eau pour un nouveau cycle.

Le bouchon du radiateur est bien étanche grâce à 2 joints. Ne soyez pas surpris si au début, vous avez un peu de mal à l’enclencher ou le retirer :).

Mon conseil est de remplacer le radiateur d’origine par un plus performant, ainsi que le ventilateur. Ça ne changera rien au plaisir de conduite et ça permettra d’éviter les surchauffes éventuelles du moteur.

Le site de la Triumph Spitfire 1500FH